5月22日消息，由中国汽车品牌长城汽车（601633）推出的 Hi4 技术将在未来几年内全面升级。长城汽车首席增长官李瑞峰在最近召开的技术沟通会上表示，到 2024 年底，长城汽车的所有车型将标配 Hi4 技术。

全新 Hi4 打破串并联构型混动双电机集中于前桥的传统

Hi4 技术是长城汽车专门为混合动力车型打造的一套混合动力系统。该系统采用三动力源双轴分布混动构型，通过智能能量管理与 iTVC 智能扭矩矢量控制系统相互搭配，可以在不同场景工况下智能切换到更适合的工作模式，达到节能的目的。

(资料图片仅供参考)

长城汽车混合动力系统副总工程师陈淑江介绍说，全新 Hi4 打破了目前串并联构型混动双电机主要集中于前桥的传统，让前轴单电机在不同工况下，可以分别实现发电和驱动两种作用，实现串并联四驱电混架构，且不增加造车成本和用户购车负担。

官方数据显示，全新 Hi4 的混动专用发动机热效率达到 41.5% ，前驱动力总成的传动效率 为98% ，后驱动总成电机效率为 96.5% 。据介绍，这些先进的技术创新是长城汽车在多年科研攻关及实践验证中开发出来的。

哈弗品牌率先应用 Hi4 技术

与此同时，由长城汽车旗下品牌哈弗推出的首款搭载 Hi4 技术的车型——哈弗枭龙 MAX 于近日上市。该车型采用的 Hi4 技术可以帮助车辆应对各种场景，并且能够在 WLTC 综合油耗低至 1.78L/100km，WLTC 馈电油耗低至 5.5L/100km 的情况下实现高效能驱动。

作为长城汽车的明星车型之一，哈弗枭龙 MAX 搭载了 Hi4 技术后在性能和舒适度方面都有了显著的提升。在经过长达六个月的实车测试后，该车型的表现大受好评，成为消费者的不二之选。

除了哈弗枭龙 MAX，哈弗品牌还计划在下半年推出一款纯电动汽车，加速向新能源汽车的转型。

对长城汽车来说，Hi4 技术是其新能源领域发展的重要支柱。根据长城汽车的 2025 年战略规划，公司计划在 2025 年实现全球年销量 400 万辆，其中 80% 为新能源汽车，营业收入超 6000 亿元。未来五年，长城汽车将在研发上累计投资达到 1000 亿元，加速将车辆研发和生产技术迁移到新能源领域。

长城汽车凭借其强大的技术实力和全面的产品布局，将成为中国汽车行业的一匹黑马。